奥迪汽车尾部40tfsi代表的数字是发动机的G值，G值更能体现汽车的加速度，fsi是奥迪汽车的专利技术。

  fsi代表的是缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以简称为分层燃烧涡轮增压发动机。

  值得一提的是，分层燃油喷射技术指的是发动机稀薄燃烧技术的一种，这种技术能使发动机中混合气体中的汽油含量低，提高发动机的燃油效率，同时还能够最终靠这种技术降低发动机的燃油经济性。

  不仅仅是在奥迪汽车的尾部能够正常的看到发动机排量的标识，很多汽车品牌生产的汽车在汽车的尾部都有标识，汽车尾部的标识在命名的方式上是统一的，通过汽车尾部的标识还能够准确的看出汽车的配置与发动机的排量。

  奥迪35tfsi和40tfsi的区别有重力加速度比不同、车的功率和扭矩不同、发动机排量不同。具体如下：1、重力加速度比不同。奥迪35和40相比来说数字越大，从0~100公里加速越好，也就从另一方面代表着加速值越大，机动车马力越高，也就从另一方面代表着会有着良好的性能，所以40tfsi的性能会比35tfsi稍好一些。2、车的功率和扭矩不同。虽然奥迪35和40的排量都为2.0，但通过了如今的改进以后，新的奥迪车子40tfsi的功率和扭矩要比35tfsi发动机更大，因每个车子的型号都是不一样的。3、发动机排量不同。除了有一些奥迪车子，35和40的排量相同以外，也有一些奥迪车子，35和45的排量是不一样的。通过对奥迪35和40的一些了解，也不难得知，奥迪35和40这两个数字，虽然差距不是特别大，但是在奥迪车子当中就会有一些不一样的地方。

  奥迪车尾标是40tfsi代表的意思是搭载2.0L排量四缸涡轮增压低功率发动机。40表示的是2.0L排量并且是低功率版本，T表示的是涡轮增压发动机，FSI是FuelStratifiedInjection的词头缩写，意为燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。奥迪旗下与40tfsi区别的是45tfsi，45tfsi表示的是2.0L排量四缸涡轮增压高功率发动机。40tfsi发动机最大能输出190匹马力，峰值扭矩是320牛顿米；45tfsi发动机最大能输出252匹马力，峰值扭矩是370牛顿米。这两款高低功率发动机除了动力性能有区别外，其燃油供给系统的供油方式也不同，这是促使两款发动机动力水平存在一定的差异的直接因素，40tfsi发动机采用混合喷射的供油方式，45tfsi发动机采取的是缸内直喷的供油方式。FSI技术则是奥迪汽车亦或者是大众集团引以为傲的技术，叫做燃油分层喷射技术，其最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，可提升燃油经济性和减少排放。这个技术在大众集团许多车型均有搭载，奥迪牌汽车发动机更是全部加入燃油分层喷射技术。奥迪旗下其他发动机标号同样采取数字加字母的组合方式，例如3.0LV6发动机叫55TFSI、4.0LV8发动机叫60TFSI等等。

  奥迪40tfsi车型的排量为2.0升。奥迪的尾标表示汽车加速时的加速度。奥迪有一套计算公式，很复杂。尾号越大，力量越强。奥迪的很多车型都有40tfsi的尾标，而有40tfsi尾标的车型都使用了190马力的2.0L涡轮增压发动机。这台2.0升涡轮增压发动机不是大功率发动机。奥迪还有一台功率更高的2.0升涡轮增压发动机。我们以奥迪a3为例。奥迪a3拥有40tfsi车型。其2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和320牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出上限功率，在1600到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。这款发动机在奥迪a4l和奥迪a6l上都能够正常的看到。大多数车企都在使用一些特殊的数字和字母作为汽车的尾标，汽车的尾标早已摆脱了排量这样简单的数字。有些车企会用发动机的最大扭矩作为尾标，比如大众和本田。

  奥迪40tfsi的排量是2.0L，奥迪的尾标代表汽车在加速时产生的加速度，尾标数字越大，代表动力越强。奥迪旗下有很多车型的尾标都是40tfsi，都使用了190马力的2.0升涡轮增压发动机。奥迪40tfsiQuattro个性运动版搭载高功率版本2.0TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，上限功率为155kw，峰值扭矩达到350nm，百公里加速仅需6.7秒，最高车速可达每小时240公里。

  35tfsi是2.0L排量，tfsi是奥迪的专利技术，指的是“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷。排量计算公式：排量等于圆周率乘以半径的平方再乘以高3.1416159乘以活塞半径mm乘以活塞半径mm乘以行程mm乘以缸数。排量大小区别：排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，通俗点说就是，功率越大的汽车越快（同重量的汽车），同系列的轿车，排量越大，一般配置也越高。

  以奥迪q5l2020款40TFSI荣享时尚型和2020款45TFSI尊享时尚型为例，区别在以下方面：1、上限功率：奥迪q5l40的上限功率是140kw，奥迪q5l45的上限功率是185kw。2、最大扭矩：奥迪q5l40的最大扭矩是320Nm，奥迪q5l45的最大扭矩是370Nm。3、百公里综合油耗：奥迪q5l40的综合油耗是7.1L，奥迪q5l45的综合油耗是7.4L。

  两款车的区别是：1、40tfsi是低功率版2.0升涡轮增压发动机，45tfsi是高功率版2.0升涡轮增压发动机。这两款发动机基本都是2.0升涡轮增压发动机，只是上限功率和最大扭矩不同。2、40tfsi版本车型的上限功率为140kw，最大扭矩为320牛米，上限功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了avs和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖。3、45tfsi车型发动机的上限功率为185kw，最大扭矩为370牛米，上限功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机也搭载了avs技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖。

  40tfsi和45tfsi的主要区别如下：1、功率：40tfsi车型的上限功率为140kw，最大扭矩为320牛米，45tfsi发动机的上限功率为185kw，最大扭矩为370牛米。这款发动机也搭载了avs技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖。2、发动机：40tfsi是低功率版2.0升涡轮增压发动机，45tfsi是高功率版2.0升涡轮增压发动机。这两款发动机基本都是2.0升涡轮增压发动机，只是上限功率和最大扭矩不同。

  以下是奥迪35tfsi和40tfsi的区别：1、发动机排量方面：汽车尾部标识的35指的是这款车搭载1.4T涡轮增压发动机；40指的是搭载2.0T涡轮发动机。2、动力方面：1.4T发动机的上限功率为110kw，最大扭矩为270nm；2.0T低功率发动机的上限功率为140kw，最大扭矩为320nm，2.0T高功率发动机的上限功率为185kw，最大扭矩为370nm。

  40tfsi表示的数字是发动机的g值，g值更能体现汽车的加速度，tfsi中的t表示的是涡轮增压技术，fsi是燃油分层喷射发动机。分层燃油喷射技术指的是发动机稀薄燃烧技术的一种，这样的技术能使发动机中混合气体中的汽油含量低，提高发动机的燃油效率，与此同时还能够最终靠这样的技术下降发动机的燃油合理性。fsi可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。

  奥迪40tfsi的排量是2.0l，奥排量是指每行程或每循环吸入、排出流体的体积。以2020款奥迪a4l40tfsi时尚致雅型为例，其属于一款中型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4858mm、宽1847mm、高1439mm，轴距为2908mm。2020款奥迪a4l40tfsi时尚致雅型搭载了2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，上限功率是140千瓦，最大扭矩是320牛米，其驱动方式是前置前驱，前后悬架均使用五连杆独立悬架。

  奥迪40tfsi代表这台车使用的是2.0T低功率发动机，其中FSI是指燃油分层缸内直喷，TFSI就是涡轮增压技术。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，实际上它是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，涡轮增压的最大的作用是通过涡轮增压器提高发动机进气量，来提升发动机的输出功率和扭矩。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，旗下主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

  40tfsi是2.0L排量，是根据车辆零百加速时产生的G值进行确定的，G值是可以反映一台车的加速能力，加速能力越强，G值越大，其需要的动力也就越大。tfsi中的t代表涡轮增压发动机，fsi是燃油分层缸内直喷技术。40tfsi车型使用的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力的上限功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

  奥迪后面的40tfsi的意思实际上的意思就是反映发动机的加速度的值，也就是G值。40tfsi，40也就是加速度的意思，40tfsi指的是2.0T，211马力，是指高功率的版本。40tfsi到底是怎么得出来的呢？其实就等于根据公式计算得出来的，并不是凭空出来的呢。公式：G=100000m/3600s/百公里加速时间*10，然后代入数据就能得出来了。40tfsi，实际上的意思就是不同发动机，35tfsi一般是1.4T，40tfsi是2.0T低功率，45tfsi代表的是2.0T高功率，55tfsi代表的是3.0T，其实一样的意思，以此类推罢了。这些数字代表的是G值，能够说明和体现汽车的加速度，值越大，马力越高，性能越好。数字后面的quattro是指奥迪的一项四驱技术。

  奥迪35tfsi和40tfsi代表了不同车型的加速性能分别为重力加速度G值的35%和40%，数字越大代表了加速性能越好。Tfsi是奥迪的专利技术，表示“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，T是增压（增压分为涡轮增压和机械增压），fsi是缸内直喷的意思。奥迪尾部的标识含义是分时间段的，2017年以前数字代表根据百公里加速度的G值作为标识，具体公式：G=100000m/3600s(1小时换算为秒)/百公里加速时间*10，这样得出的数值就是车辆的加速度对比自由落体的倍数，最后取整数，以5为进制记数。比如奥迪A4L2.0TFSI，百公里加速时间为7.3秒，代入公式即为G=100000m/3600s/7.3s*10=38.05≈40，数字越大，表示加速度越快。2017年开始，考虑到新能源车慢慢的变多，发动机排量已经不能显示出车辆的性能，所以采用新的尾标来命名，以发动的输出功率来定义，输出功率在81-96kW，尾标为30，输出功率在169-185kW，尾标为45，尾数最高是70，数字越大，动力越强，车辆价格也更贵，比如A4L的45比A6L的30的价格贵。

  40tfsi是奥迪旗下车款的尾标，尾标为40tfsi的奥迪汽车使用的是2.0升涡轮增压发动机，理所当然这样的奥迪汽车是2.0t的。奥迪是一个来源于德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有非常多汽车和suv车款，奥迪旗下的非常多车款也已经被国产了。奥迪旗下被国产的车款有a3，a4l，a6l，q2l，q3，q5l等。a4l是奥迪旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。配备中功率版2.0升涡轮增压发动机的车款尾标就是40tfsi。这款中功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率是185kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体能大大的提升发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体可承受更高的溫度和压力。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合变速器能大大的提升汽车的换挡速度和传动速率。奥迪a4l的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架也使用的是五连杆独立悬架。前后基本都使用五连杆悬架能大大的提升汽车的操控性和乘座舒适性。

  尾标为40tfsi的奥迪汽车使用的是低功率版2.0升涡轮增压发动机，所以这种奥迪汽车的排量为2.0升。奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有很多轿车和suv车型，并且奥迪旗下的很多汽车也已经国产了。奥迪a4l是奥迪旗下的一款中型轿车，这款车就被国产了，并且奥迪a4l就有40tfsi车型。奥迪a4l的40tfsi车型使用的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷也有多点电喷。这种发动机可以在不同的工况下选不一样的燃油喷射方式，这样做才能够提高发动机的动力和效率。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱能大大的提升汽车的换挡速度和传动效率。奥迪a4l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆独立悬架能大大的提升汽车的操控性和乘坐舒适性。奥迪a4l有前驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

  奥迪汽车尾部40tfsi代表的数字是发动机的G值，G值更能体现汽车的加速度，fsi是奥迪汽车的专利技术。fsi代表的是缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以简称为分层燃烧涡轮增压发动机。其中，t代表的是涡轮增压技术，fsi指的是燃油分层喷射发动机。值得一提的是，分层燃油喷射技术指的是发动机稀薄燃烧技术的一种，这种技术能使发动机中混合气体中的汽油含量低，提高发动机的燃油效率，同时还能够最终靠这种技术降低发动机的燃油经济性。不仅仅是在奥迪汽车的尾部能够正常的看到发动机排量的标识，很多汽车品牌生产的汽车在汽车的尾部都有标识，汽车尾部的标识在命名的方式上是统一的，通过汽车尾部的标识还能够准确的看出汽车的配置与发动机的排量。在奥迪系列车型中，不同的动力车型汽车尾部的标识是不同的。奥迪A4L的动力组合有：30TFSI、35TFSI、40TFSI、45TFSI。奥迪A6L的动力组合有：40TFSI、45TFSI、55TFSI。奥迪Q3的动力组合有：30TFSI、35TFSI、40TFSI、45TFSI。奥迪Q5的动力组合有：40TFSI、45TFSI。

  这要看车型，有40tfsi的奥迪车型是a3，a4l，a6，a5，q5l，q3。其中q5l和q3的40tfsi车型是四驱的，其他车型的40tfsi车型全是前驱的。40tfsi是奥迪的尾标，这个尾标中的数字越大代表动力越强加速越快。奥迪q5l是奥迪旗下的一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。搭载低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型就是40tfsi，搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是45tfsi。奥迪q5l全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四轮驱动的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。奥迪q5l的轴距达到了2908毫米，长宽高分别是4765毫米，1893毫米，1659毫米。

  40tfsi车型使用了2.0升涡轮增压发动机，所以40tfsi车型的排量是2.0升。奥迪的尾标表示汽车在加速时产生的加速度，奥迪有一套计算公式，这个公式很复杂。尾标数字越大代表动力越强。奥迪旗下有很多车型的尾标都是40tfsi，尾标为40tfsi的车型都使用了190马力的2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机并不是高功率发动机，奥迪旗下还有更高功率的2.0升涡轮增压发动机。我们用奥迪a3来举个例子，奥迪a3就有尾标为40tfsi的车型，这款车的2.0升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出上限功率，可以在1600到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款发动机在奥迪a4l和奥迪a6l上都能见到。大部分车企都在使用一些特殊的数字和字母来当做汽车的尾标，汽车尾标早就不用排量这么简单的数字了。有些车企会使用发动机的最大扭矩来当做尾标，例如大众，本田等。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。