青岛日报12月30日讯30日上午，在青岛港八号码头，跟着“海天号”盾构机慢慢转动刀盘，由青岛国信集团出资建造、中铁十四局集团施工的青岛胶州湾第二地道南线主线地道开端盾构掘进，标志着现在世界上建造尖端规划、长度最长的海底路途地道正式敞开穿海作业。这是青岛首台15.6米级超大直径盾构机正式投用，也是继6个月前服务地道“国信号”始发掘进后在二隧工程投用的第二台大型盾构机。南线米，地质条件杂乱。接下来，“海天号”盾构机将长距离穿越上软下硬地层、全断面硬岩，穿越多处断层破碎带。

  “海天号”盾构机在刀盘方法、刀具类型、耐压耐磨才能等方面做了针对性规划和优化，整机总长142米，总重5166吨，装备了伸缩式主驱动、开挖仓监督体系等一系列智能体系。选用短螺旋输送机＋碎石箱＋碎石机的规划，有实际效果的削减因前舱渣石堆积形成的滞排危险。多项先进的技能交融和针对性规划，大幅度提高盾构机的施工安全保证，确保安全、快速、高效完结施工使命。中铁十四局集团胶州湾第二地道项目盾构司理陈宗凯介绍，“海天号”盾构机从坐落青岛港内的盾构井始发，向西海岸方向掘进，与钻爆段地道在海底对接，并在海底扩展洞室内拆解，从黄岛端吊出。

  2023年岁尾，胶州湾第二地道工程连续获得多项突破性开展。12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺畅吊装下井，拼装调试后，将服务于二隧主线日，二隧项目黄岛海域段南线与陆域段地道顺畅贯穿。地道施工依托大型机械化施工设备和才智工地办理渠道，严控施工振速，提高开挖成型、初支平整度及衬砌施行工程质量，高效处理断层破碎带注浆堵水难题，安全穿越了四条断层破碎带。此次顺畅贯穿，为二隧项目黄岛海域段供给了新的通风通道，有用处理了二隧长距离施工通风难题。

  正值元旦假期首日，二隧工程建造者们在感触捷报频传的高兴之余，分秒必争抢工期，一点点未有松懈。海底施工现场机械轰鸣，近2000名建造者坚守岗位一线，以炽热的作业干劲，迎候新年的到来，全力推动2024年度二隧项目建造微弱局面。

  “为完成工程全面高效推动，咱们对施工使命进行具体分化，执行每日使命。”青岛国信胶州湾第二海底地道有限公司副总司理丁力表明，现在，黄岛陆域段暗挖施工有序展开；海域段服务地道和南北主线地道继续向海；青岛端服务地道和南线地道平稳向前延伸，一起展开各项作业为北线大盾构如期始发发明有利条件。节日期间，国信集团进一步强化施工现场质量安全办理要求，做好现场提级管控，保证现场作业安全有序推动。

  胶州湾第二地道是“十四五”期间青岛市严重民生工程、中心城区“七横九纵”高快速路网的重要组成部分。2023年以来，工程多点齐头并进，3个工区、6个标段、13个作业面、2个管片预制厂全体平稳有序。现在黄岛陆域段地道单洞开挖超1公里，海域钻爆段主地道单洞开挖超2公里，服务地道开挖超2.3公里、已达工程最深点海平面以下115米；青岛端服务地道“国信号”盾构机掘进超850米，南线地道“海天号”盾构机正式始发，北线地道“深蓝号”盾构机将于春节前始发。

  胶州湾第二地道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港邻近登陆，在海泊河河口以高架桥梁方法联接青岛东岸城区。工程主线公里），选用双洞双向六车道的主地道加中心服务地道的安置方法，建成后将关于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化开展、缓解城区交通压力等具有极端严重意义。