主轴链轮组件，所述主轴链轮组件的主轴支撑在第一滑动轴承座、第二滑动轴承座上；

  第二升降机，经由连接轴与所述第一升降机相连接；所述第二升降机的输出端与所述第二滑动轴承座相连接。

  2.根据权利要求1所述的刮板输送机张紧装置，其特征是，所述第一滑动轴承座、第二滑动轴承座均包括滑动组件、所述滑动组件上设置的轴承座、以及所述轴承座上设置的用于支撑主轴的轴承。

  3.根据权利要求2所述的刮板输送机张紧装置，其特征是，所述滑动组件包括：

  踏板，设置在所述托板上，所述踏板上设置所述轴承座；所述踏板连接对应的所述第一升降机或所述第二升降机的输出端。

  4.根据权利要求3所述的刮板输送机张紧装置，其特征是，所述壳体包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板、所述第二侧板上设置上导轨组件、下导轨组件；所述托板滑动设置在所述上导轨组件、下导轨组件之间；

  所述上导轨组件包括上滑轨、上压板，所述上压板将所述上滑轨压紧固定在所述壳体上部，

  所述下导轨组件包括下滑轨、下压板，所述下压板将所述下滑轨压紧固定在所述壳体下部。

  5.根据权利要求4所述的刮板输送机张紧装置，其特征是，所述壳体上设置第一限位板、第二限位板，所述第一限位板、第二限位板位于所述上导轨组件、所述下导轨组件的两侧。

  6.根据权利要求3所述的刮板输送机张紧装置，其特征是，所述踏板为L形，包括水平部、竖直部，所述水平部上设置所述第一滑动轴承座或者所述第二滑动轴承座；所述竖直部用于与对应的所述第一升降机或者所述第二升降机的输出端相连接。

  7.根据权利要求6所述的刮板输送机张紧装置，其特征是，所述踏板的竖直部上设置支座，所述支座与对应的所述第一升降机或者所述第二升降机的输出端相连接。

  8.根据权利要求4所述的刮板输送机张紧装置，其特征是，所述第一侧板、所述第二侧板上均垂直设置后法兰，所述第一侧板的后法兰设置所述第一升降机，所述第二侧板的后法兰上设置所述第二升降机。

  9.根据权利要求1所述的刮板输送机张紧装置，其特征是，所述第一升降机或所述第二升降机上设置手轮。

  调节张紧装置一直是刮板输送机关键控制点，当两端张紧装置调节不一致时，会引起刮板链轮不对中，刮板链轮发生轴向移动，或相互错位、倾斜等，使得刮板链条传动不平稳甚至跑偏，导致刮板链条与机槽的磨损增大，刮板链条运行不同步。良好的调节张紧装置能确保刮板输送机运行稳定和连续生产。传统调节张紧装置通过人工分别调节两侧螺杆和螺母控制轴承座踏板的滑动，以目测观察或者卷尺测量方法确定主轴是否对中跑偏，经常遇到调节费力、两端调节间距不一致导致两侧张紧不一致、主轴不对中偏向一侧，导致刮板链条跑偏。跑偏轻时，增大刮板链条的运行阻力，影响刮板链条的常规使用的寿命；跑偏重时，会引起刮板变形折断，无法正常工作。现场调节繁琐且停工时间长，因此使用者的抱怨也很大。

  本实用新型的第一个目的是提供一种刮板输送机张紧装置，用以解决刮板输送机上刮板链条跑偏的技术问题。

  为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案，刮板输送机张紧装置，其特征是，包括：

  主轴链轮组件，所述主轴链轮组件的主轴支撑在第一滑动轴承座、第二滑动轴承座上；

  第二升降机，经由连接轴与所述第一升降机相连接；所述第二升降机的输出端与所述第二滑动轴承座相连接。

  本实用新型通过调节两个升降机带动第一滑动轴承座、第二滑动轴承座同步运动，实现了两侧同步调节，可有效解决刮板链轮不对中导致刮板链条跑偏的问题。

  两个升降机中只需要一个工作，通过连接轴带动另一个升降机同步工作，可实现同步调节刮板链条张紧，大大改善了劳动条件和强度。

  第一、二升降机根据设备型号及工况设置，良好的调节张紧装置能确保刮板链条运行稳定和连续生产。

  为解决第一、二滑动轴承座怎么来实现的技术问题，本实用新型采用以下技术方案，所述第一滑动轴承座、第二滑动轴承座均包括滑动组件、所述滑动组件上设置的轴承座、以及所述轴承座上设置的用于支撑主轴的轴承。

  为解决滑动组件怎么来实现的技术问题，本实用新型采用以下技术方案，所述滑动组件包括：

  踏板，设置在所述托板上，所述踏板上设置所述轴承座；所述踏板连接对应的所述第一升降机或所述第二升降机的输出端。

  本实用新型利用托板滑移、踏板支撑轴承座与轴承，实现主轴两端轴承座的滑移。

  为解决托板如何滑移的技术问题，本实用新型采用以下技术方案，所述壳体包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板、所述第二侧板上设置上导轨组件、下导轨组件；所述托板滑动设置在所述上导轨组件、下导轨组件之间；

  所述上导轨组件包括上滑轨、上压板，所述上压板将所述上滑轨压紧固定在所述壳体上部，

  所述下导轨组件包括下滑轨、下压板，所述下压板将所述下滑轨压紧固定在所述壳体下部。

  本实用新型利用两个压板、两个滑轨，对应形成上导轨组件、下导轨组件，结构相对比较简单，安装方便。

  为解决托板滑移限位的技术问题，本实用新型采用以下技术方案，所述壳体上设置第一限位板、第二限位板，所述第一限位板、第二限位板位于所述上导轨组件、所述下导轨组件的两侧。本实用新型利用第一、二限位板对托板直线运动的极限位置做限位，结构相对比较简单，安装便捷，使用效果好。

  为解决踏板与对应升降机输出端安装不便的技术问题，本实用新型采用以下技术方案，所述踏板为L形，包括水平部、竖直部，所述水平部上设置所述第一滑动轴承座或者所述第二滑动轴承座；所述竖直部用于与对应的所述第一升降机或者所述第二升降机的输出端相连接。

  本实用新型将踏板设计为L形，水平部用于安装轴承座，竖直部用于连接第一升降机或者所述第二升降机的输出端，结构紧密相连，便于安装。

  为解决踏板竖直部与对应升降机输出端安装不便技术问题，本实用新型采用以下技术方案，所述踏板的竖直部上设置支座，所述支座与对应的所述第一升降机或者所述第二升降机的输出端相连接。

  本实用新型利用支座连接踏板竖直部与对应升降机输出端，结构相对比较简单，安装方便。

  为解决第一、二升降机如何固定的技术问题，本实用新型采用以下技术方案，所述第一侧板、所述第二侧板上均垂直设置后法兰，所述第一侧板的后法兰设置所述第一升降机，所述第二侧板的后法兰上设置所述第二升降机。本实用新型利用两侧板上的对应设置的后法兰来安装对应的升降机，便于安装。

  为解决升降机工作时人工工作强大的技术问题，本实用新型采用以下技术方案，所述第一升降机或所述第二升降机上设置手轮。两个升降机中的任意一个上安装手轮，通过旋转手轮，可实现同步调节刮板链条张紧，大大改善了劳动条件和强度。

  100壳体，101第一侧板，102第二侧板，103第一侧板后法兰，104第二侧板后法兰；

  310第一滑动轴承座，320第二滑动轴承座，330踏板，331水平部，332竖直部，340支座；350托板；

  410上导轨组件，411上压板，412上滑轨，413螺栓；420下导轨组件；421下压板，422下滑轨，430第一限位板；440第二限位板；

  501第一升降机，502第二升降机，503连接轴，504连接轴套，505手轮；

  如图1-3所示，刮板输送机张紧装置，包括壳体100、主轴链轮组件200、第一滑动轴承座310、第二滑动轴承座 320、同步张紧机构。

  壳体100包括第一侧板101、第二侧板102。第一侧板101上固接第一后法兰103，第一后法兰103与第一侧板101之间垂直设置。第二侧板102上固接第二后法兰104，第二后法兰104与第二侧板102之间垂直设置。

  第一侧板101、第二侧板102上均设置上导轨组件410、下导轨组件420。上导轨组件410包括上滑轨412、上压板411，上压板411利用螺栓413将上滑轨412压紧固定在第一侧板110或第二侧板102上部，即上滑轨412与上压板411穿过螺栓413压紧固定。下导轨组件420包括下滑轨422、下压板421，下压板421利用螺栓将下滑轨422压紧固定在第一侧板110或第二侧板102上部，即下滑轨422与下压板421穿过螺栓压紧固定。

  第一滑动轴承座310、第二滑动轴承座320均包括滑动组件、轴承座、轴承。滑动组件上安装轴承座。轴承座上安装轴承，用于支撑主轴。

  滑动组件，包括托板350和踏板330。托板350滑动设置在刮板输送机的壳体上，具体为：托板350滑动设置在上导轨组件410、下导轨组件420之间。

  在一个实施例中，第一侧板101、第二侧板102上均设置第一限位板430、第二限位板440，第一限位板430、第二限位板440位于上导轨组件410、下导轨组件420的两侧。

  踏板330为L形，踏板330固定设置在托板350上。踏板330包括水平部331、竖直部332。水平部331固接在托板350上；水平部331上安装第一滑动轴承座310或者第二滑动轴承座320。竖直部332用于与对应的第一升降机或者第二升降机的输出端相连接。

  在一个实施例中，踏板330的竖直部332上设置支座340。支座340与竖直部332穿过螺栓601通过平垫片602、弹垫片603和螺母604压紧固定。托板350与上滑轨412、下滑轨422有一定间隙，保证支座340和踏板330能滑动。

  主轴链轮组件200包括主轴201、刮板链轮202，刮板链轮202安装在主轴201上。刮板链轮202与主轴201应采用紧密连接，刮板链轮202与主轴201同步转动和滑动。主轴201两端分别支撑在第一滑动轴承、第二轴承上。

  同步张紧机构，包括第一升降机501、第二升降机502。第一升降机501安装在第一侧板的第一后法兰103上，第一升降机501与第一后法兰103穿过螺栓601通过平垫片602、弹垫片603和螺母604压紧固定。第二升降机502安装在第二侧板的第二后法兰104上，第二升降机502与第二后法兰104穿过螺栓601通过平垫片602、弹垫片603和螺母604压紧固定。第二升降机502经由连接轴503与第一升降机501相连接。连接轴503通过连接轴套540与第一升降机501、第二升降机502相连。优选的，第一升降机501、第二升降机502可以为两台相同的手摇式升降机，例如丝杆升降机，只要是能将手摇的转动转化为水平结构均可以，两台升降机设置为共轴，就可以实现两个升降机两侧带动主轴链轮组件同步位移。

  第一升降机的输出端伸出杆与对应踏板上的支座340相连接，第一升降机的伸出杆与支座340穿过螺栓601通过平垫片602、弹垫片603和螺母604压紧固定。第二升降机的输出端与与对应踏板上的支座340相连接。第二升降机的伸出杆与支座340穿过螺栓601通过平垫片602、弹垫片603和螺母604压紧固定。支座340和踏板330能滑动时，带动第一轴承座、第一轴承、第二滑动轴承座310、第二滑动轴承座320、主轴201和刮板链轮202同步滑动。

  手轮505应旋转灵活。手轮505旋转时，第一升降机、第二升降机能同步运动，方向一致。

  本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

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